Согласно объявленным мерам, действующие налоговые послабления будут расширены: ставка снижения налога на бензин увеличится с 7% до 15%, на дизельное топливо — с 10% до 25%.
Изначально льготы должны были завершиться в апреле, однако правительство решило продлить их до конца мая.
Министр экономики и финансов Ку Юн Чхоль заявил, что дизель является ключевым видом топлива для промышленности, логистики и повседневной жизни, отметив, что мировые цены на дизель обычно растут быстрее, чем на бензин.
В результате расширения налоговых льгот цена налога на топливо за литр, включая налог на добавленную стоимость, снизится на 65 вон — до 698 вон для бензина и на 87 вон — до 436 вон для дизеля.
Меры вступят в силу 1 апреля после официального утверждения соответствующих нормативных актов, однако фактически будут применяться задним числом с пятницы, когда правительство скорректирует предельные розничные цены на нефтепродукты.
Южная Корея, в значительной степени зависящая от импорта энергоресурсов, остается уязвимой к внешним ценовым шокам, которые оказывают влияние на инфляцию.
По словам министра, в случае ухудшения ситуации власти готовы рассмотреть дополнительные меры снижения налогов в зависимости от динамики мировых цен на нефть и развития конфликта на Ближнем Востоке.
Согласно действующему законодательству, максимальный уровень снижения топливного налога может достигать 37%, что оставляет пространство для дальнейших шагов при необходимости.
Впервые временные налоговые льготы на топливо были введены в ноябре 2021 года в ответ на рост цен на энергоносители. С тех пор правительство неоднократно продлевало и корректировало их в зависимости от ситуации на мировом рынке.